за утилизацию обуви

Президент России Владимир Путин поручил правительству проанализировать возможность введения в России утилизационного сбора на обувь. Об этом говорится в перечне поручений по итогам совещания по развитию легкой промышленности, опубликованном на сайте Кремля. Если инициатива найдет поддержку у российских законотворцев, то в стоимость обуви, по аналогии с автомобилями, будет заложена стоимость ее утилизации. Кто бы, что бы там не говорил, а в первую очередь эта инициатива ударит по карману обывателей. Вряд ли производители захотят оплачивать данный сбор из своей прибыли. По привычке все переложат на плечи населения. Но главное даже не это. Главное – мотивация, которая подтолкнула определенных людей к озвучиванию данной инициативы. Предложение ввести в России такой сбор внесла глава Российского союза кожевников и обувщиков Александра Андрунакиевич. По ее словам, это необходимо для регулирования импорта из некачественных материалов. Она предлагает для начала обложить сбором дешевый сегмент, обувь, которую производят за границей из всевозможных синтетических заменителей. По ее мнению эта обувь опасна не только для экологии, но и для здоровья граждан. Вопрос с экологией и призван решить новый утилизационный сбор. А вопрос со здоровьем граждан? Здесь все просто – заплати утилизационный сбор и ввози в страну все, что хочешь. Не проще ли вообще запретить ввоз в страну обуви, которая представляет опасность, как для экологии, так и для здоровья граждан? Или дело вовсе не в экологии, а в дополнительном способе наполнить бюджет России?

http://www.obiterdictum.ru/single-post/2017/09/10/Абсурдные-новости-9-сентября-2017-года

Если кто не в курсе: сейчас в каком то из министерств рассматривается новый закон о транспортном налоге. Меня он реально порадовал. В его основе - якобы! - забота об экологии. Т.е. предполагается платить не с лошадей, как сейчас, а от возраста. Т.е. чем старше авто и чем меньше он соответствует современным экостандартам, тем выше налог. И при этом получается, что владельцы новеньких дорогих и мощных авто будут платить меньше.

Ну и делайте выводы,  в случае его принятия, кому такое положение дел станет выгодным, с учетом того, что большая часть автопарка России старше 10 лет. Разумеется,  что вначале все было подсчитано, какой вариант принесет больше денег. Ну и на словах все красиво: типа народ (в отстутствие возможностей) стимулируют покупать новое. А то, что налоговая нагрузка увеличится за счет не самых обеспеченных - кого волнует.