Прогноз погоды на неделю
Контакты
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь - и для вас откроется множество возможностей, функций и дополнительной информации, недоступных для незарегистрированных.
Обращение к новому ВРИО Губернатора Калужской области
Опубликовано ср, 19/02/2020 - 21:28 пользователем Обухов Михаил В...
На днях в соцсетях прошли сообщения (в частности, публиковал у себя в ФБ Юрий Зельников) что наш новый руководитель области потребовал на первых же планерках от всех областных чиновников, чтобы активно пользовались интернетом, соцсетями, общались с людьми, отвечали на вопросы и т.д.. Очень интересно, будет ли это действовать. Обнинские сообщают, что пока Шапша был у них градоначальником, что-то в этом плане реально работало. Вот и проверим.
Начну издалека. Когда я был маленький, я тоже отдыхал в пионерском лагере, я мечтал, что через два-три десятка лет построят космодром, будем летать на Луну, Марс и другие планеты. И построят его именно в нашем Кирове. Ну а почему нет? Места свободного вокруг много. А куда ещё из Кирова сгонять, как не на Марс? Ведь в те далёкие времена через наш железнодорожный узел Фаянсовая прямым поездом можно было попасть в такие города как Адлер, Симферополь, Новороссийск, Мурманск, Ленинград (тогда ещё), Москва, Брест (в Белорруссию поезда ходили даже через нашу маленькую станцию Подписная!) А в Калугу.... в Калугу (ха!) можно было на самолёте слетать! 20 минут полёта (как говорили взрослые) и ты в столице области. Куда круче? Круче только Марс!
Да, это конечно фантастика. Но теперь... Теперь нам фантастикой кажутся и куда более простые вещи. Например, комфортная поездка нормальным современным поездом -экспрессом в Москву, да и хотя бы в Калугу...
Уважаемый Владислав Валерьевич! При вашем глубокоуважаемом предшественнике кировчанам не раз обещали сделать доступный транспорт в обе столицы. Доступный как по времени в пути, времени выезда, так и по ценам. Как здорово было бы хотя бы в пятницу иметь возможность минуя пробки с Белорусского или Киевского вокзала уехать в 19-20 часов вечера и за 4 часа (да, нормальное время, современным поездом и быстрее можно) оказаться дома... А вечером в воскресенье, часов в 6-7 так же уехать назад в Москву, чтобы успеть на метро там добраться. И так же в Калугу, а можно ещё и в Брянск заодно.
Кому это нужно? Тем, кто работает сейчас в столице, поскольку в своём городе работы не найти (мы, конечно, все верим и надеемся, что под вашим руководством ситуация в регионе изменится, и семьи, тысячи семей, разлучённые по этой причине, опять воссоединятся). Это нужно нашим детям, студентам московских, калужский, брянских ВУЗов. Это нужно и тем, кто живёт и работает в Кирове. Но согласитесь, должна быть у трудящихся возможность легко и недорого добраться в московские аэропорты, калужский театр, или, там, на встречу с губернатором области в приёмной Президента РФ...
Очень нужны поезда Брянск-Людиново-Фаянсовая(Киров)-Калуга-Москва. Возможны вариации. Примете в работу это пожелание ваших избирателей - у вас же ещё выборы в сентябре, чтобы стать не ВРИО. Только пожалуйста, не надо давать ответы и фиктивные отчёты (тем более через Феденкова) что "планируется", "рассматривается" и т.д.. Просто сделайте. А потом расскажите. Мы этих планов громадьё тут много слышали.
С уважением, Обухов М.В..
PS Адепты запада и враги России то и дело клевещут, что в нашей стране никуда не делось крепостное право и что все эти препятствия с транспортом - это от желания удержать крепостных на земле, чтоб не повадно было от барина сбегать и искать лучшей жизни. Владислав Валерьевич, давайте докажем этим вражинам, что это не так, что государство у нас помогает людям улучшать собственную жизнь, именно для этого хороших людей и назначают к нам губернаторами. ОК?
- Блог пользователя Обухов Михаил Витальевич
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Комментарии
НАХЛЫНУЛИ ВОСПОМИНАНИЯ , ПОНИМАШЬ , ОДНАКО ..... например - " О нашем нонешнем тутошнем бытие . "
(* Источник - " МИТРИЧ . ПСС " , Том 1 . Архив от 19 февраля 2020 года .) :
" Друзья мои , Кировский район - ДОТАЦИОННЫЙ , какие ДЕНЬГИ сверху свалились , тем и РАДЫ , других просто НЕ БУДЕТ , вообще - НЕ БУДЕТ . (* Давайте все вспомним знаменитое и такое уже родное : " Денег - НЕТ . Но Вы - держитесь !!!! " . Здоровья , счастья , благополучия . Ваш Айфончик .)
А вот КАК и НАСКОЛЬКО грамотно ИХ расходуют , то тут целое поле деятельности для ДЕПУТАТСКОГО корпуса двух Дум - городской и районной , а так же - контролирующих , надзирающих и правоохранительных органов .
Новый ГУБЕРНАТОР пришёл РЕШАТЬ прежде всего СВОИ вопросы и вопросы ЛЮДЕЙ , за НИМ давно стоящих . Вона , РОСАТОМ - например , уже руку готов наложить на такой лакомый кусок , как наша губерния , ну это так - для размышления на осеннюю перспективу .
Как сторонник КПРФ хотел бы видеть в сентябре сего года , в бюллетене для голосования на пост губернатора - Яшкина Николая Ивановича , настоящего коммуниста , хорошего хозяйственника , человека решительного и грамотного .
ВОТ ТАХ ТО !!!!
((P/S : Информация к размышлению ..... для ТЕХ , кто умеет ДУМАТЬ .....
" Биография врио губернатора Калужской области Владислава Шапши . (Источник - " ТАСС " , 13 февраля 2020 года , https://tass.ru/info/7757993 ) .
Берём карандаш и не спеша ЧИТАЕМ текст ...... Подчёркиваем , если есть вопросы или что то непонятно ..... . Довольно интересное чтиво .))) " (Конец цитаты) .
Ну - за ПРЕДСТОЯЩИЕ БЫСОКИЕ НАДОИ И ПРИВЕСЫ !!!!!!
Могу взять наглость всем ответить за губера - не будет эта проблема решена (для тех кому она таковой является :)) Не его уровень.
На самом деле кировским уехать из (в) Москву не проблема.
В любые дни, кроме пятниц - воскресений - по понятным причинам. Они те же, по которым пятничные автобусы тыркаются в пробке по 3-4 часа выезжая из Москвы.
В тот же Брянск (как и из) 3 раза в день ходит московский экспресс со временем в пути чуть более 4 часов. Но попробуйте незадолго до отправления (даже за несколько дней) взять билет на вечерний на пятницу - обломаетесь! Под 30 вагонов - и все заполнены.
Проблему могли бы решить дополнительные рейсы, но тут как бутылочное горлышко - есть некий предел пропускной способности данного направления (не говоря уже о ветке через Фаянсовую, думаю не просто так белорусский поезд почти час все время в Вязьме стоит). И губер этот вопрос вряд ли решит. Хотя проблема имеет место быть, конечно.
" Товарищ ЛОМОНОСОВ " , а ШО енти банальные вещи , Вам нельзя было дорогому Михал Виталичу ещо во время совместной попойки в Первопрестольной в САМОМ министерстве объяснить то ??? Ась ?
теоретически можно было (хотя суета мешает - не бывает у нас совместных попоек). И разных тем больше, чем времени их обсуждать, что то можно и здесь. А Вы против?
Вот эта ДУРНАЯ привычка : " Всё - за рулём , да - за рулём " угробила многих моих КОРЕШЕЙ и ЗНАКОМЦЕВ .
Нет чтобы спокойно , поставить ТЕЛЕГУ в пятницу в гараж - выпить за " День советского АВТОМОБИЛИСТА " (* во времена СССР любимый праздник НАСТОЯЩЕГО водилы - каждая пятница) , и погутарить за ЖИЗТЬ .
В субботу - там же похмелиться и погутарить за ЖИСТЬ , вечером в баньке попариться , выпить и погутарить за ЖИСТЬ .
В воскресенье - утром слегка похмелиться , ЧУТОК совсем , и погутарить за ЖИСТЬ .
В понедельник с ЧИСТОЙ совестью опять за РУЛЬ .
Ну - за СОСТОЯНИЕ ДУШИ !!!!!
вечная проблема..
В Вязьме с электротяги переходят на тепловозную.
с киевкой тоже как-то непонятно. Сделали 20 полос на выезд из Москвы. Зачем? бабло отмыть? Все эти полосы дают одно - быстро доехать до мест, которые их создают (и там потерять ровно настолько его больше, насколько больше стало полос): светофоры!. Светофоры, карл! В месте, которое является единственным аналогом автобана в нашем направлении. На Селятино, Наре. Решение напрашивается - сделать развязки, но походу приоритеты другие: чемпионат мира, олимпиада - деньги есть, а чтобы устранить реальную проблему для миллионов - без преувеличения - не находится. Наверное зрелища больше дивидентов для рейтингов дают пока еще.
Остается завидовать бывшему младшему брату, который за 4 дня возводит госпиталь для больных пресловутым вирусом в чистом поле! Как мы когда то в - 20-х - 60-х. И уже принятые меры делают то, что на сегодня заболевших меньше чем вылеченных. Лекарства еще нет, а эпидемия блогодаря эффективным действиям (возможно) пошла на убыль. Случись сейчас такая эпидемия (не дай Бог) - да хотя она и есть, со спидом - посмотрите дудя если интересно - миллион только официально - "эффективные" наворотят, никакие шойгу с их универсальными ведомствами быстрее всего не помогут - бардак будет как и везде. Разве что путин лично придет рулить, как любит в прямом эфире (с таким же результатом). Но зато китайцы в ВОВ не побеждали. Вот.
НЕМНОГО В ТЕМУ НАШЕЙ БЕСЕДЫ ......
1). " Экономика Китая .
(Источник - " Всё о Китае " , https://mychinaexpert.ru/ekonomika-kitaya/ )
....... Коммунистическая партия Китая оставляет за собой право на решения по экономическим приоритетам и политике.
Аппарат правительства во главе с Государственным советом несет основное бремя управления экономикой.
Госплан и Министерство финансов также занимаются вопросами функционирования практически всей экономики.
Процесс планирования включает в себя масштабные консультации и переговоры.
Основным преимуществом включения проекта в годовой план является то, что сырье, трудовые и финансовые ресурсы, а так же рынки сбыта гарантированы директивами, имеющими силу закона.
В действительности, однако, значительная часть экономической деятельности выходит за рамки подробного плана, и существует тенденция к его сужению, а не расширению.
Классификация экономической деятельности .
Всю экономическую деятельность в Китае можно разделить на три группы:
- с обязательным планированием;
- с индикативным планированием (в котором централизованное планирование экономических результатов осуществляется косвенно);
- с регулированием рыночными силами. ..... " (Конец цитаты) . (* Для ШИБКО любопытных - Статья весьма и ВЕСЬМА познавательная и её можно прочитать полностью самостоятельно .)
Внимательно ЧИТАЕМ основные ПОЗИЦИИ развития экономики в Китае и пытаемся сравнить с нашими РОССИЙСКИМИ многочисленными рывками , бросками , много лет назад писаными Майскими указами , на которые давно полОжили ХРЕН и прочими ПРОРЫВАМИ во всём .
" За ДЕРЖАВУ обидно !!! " .
2). " Вклад Китая в достижение Победы во Второй мировой войне .
((Источник - " РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА " , 3 сентября 2015 года , 09:00 , Автор - Чэн Гопин (замминистра иностранных дел КНР) , https://rg.ru/2015/09/03/voyna.html ))
..... За весь военный период китайский народ понес огромные потери , пожертвовав жизнями 35 миллионов человек , общий экономический ущерб составил 600 млрд долл.
Китай сковал силы 94 % сухопутных войск , 60 % ВВС и значительные силы флота японских милитаристов, стратегически взаимодействовал и поддерживал боевые действия союзников, помогал в проведении стратегических операций на Европейском и Тихоокеанском театрах военных действий, чем внес значительный вклад в окончательную победу во Второй мировой войне. .... " (Конец цитаты) . (* Для ШИБКО любопытных - Статья весьма и ВЕСЬМА познавательная и её можно прочитать полностью самостоятельно .) И ещё немного информации :
" В Японии, в Токийском заливе, на палубе американского линкора «Миссури» 2 сентября 1945 года был подписан Акт о безоговорочной капитуляции милитаристской Японии. ......
" ..... Акт о капитуляции Японии подписали, кроме японских деятелей, представители союзнических государств:
– от США – адмирал флота Честер Нимиц (1885 – 1966), главнокомандующий Тихоокеанским Флотом и Прилегающих Территорий; его имя было настолько популярно в США, что один из дней в календаре официально назвали «Днём Нимица»;
– от СССР генерал-лейтенант К.Н. Деревянко (1904 –1954), представитель Военного Главнокомандования, высшая должность которого была начштаба армии;
– от Великобритании – адмирал Брюс Остин Фрэзер (1888 – 1981), командующий Британским Восточным Флотом;
– от Австралии – генерал Томас Блэми (1884 – 1950), главнокомандующий сухопутными силами союзников;
– от Китайской Республики (правительство Чан Кайши) генерал первого класса Сюй Юнчан (1887–1959), военный министр, начальник оперативного отдела совета национальной обороны;
– от доминиона Канада – полковник Лоренс Косгрэйв (1890 – 1971), это действительно технический персонаж – военный атташе в Австралии, который «прославился» на «Миссури» тем, что нечаянно поставил свою подпись «за Францию», чем внёс сумятицу в хорошо срежиссированную процедуру;
– от Свободной (Сражающейся) Франции (правительство де Голля) – генерал Жан Филипп Леклерк (1902 – 1947), командовавший французскими войсками во время высадки союзников в Нормандии;
– от Нидерландов – лейтенант-адмирал Эмил Хелфрих (1886 – 1962), главнокомандующий ВМФ (впрочем, с 1942 без флота, который потерял, воюя за свои колонии с Японией);
– от Новой Зеландии – вице-маршал авиации Леонард Изитт (1891 – 1976), главнокомандующий ВВС.
Руководил процедурой и первым поставил свою подпись Верховный главнокомандующий союзными армиями на Тихом океане генерал армии США Дуглас Макартур (1880 – 1964), вероятно, один из самых известных генералов за всю небольшую историю США. ..... . "
(Конец цитаты) . ((Источник - http://sozidatel.org/articles/territoriya-istorii/7330-on-podpisal-so-storonyi-sssr-akt-o-bezogovorochnoy-kapitulyatsii-yaponii.html , (* Для ШИБКО любопытных - Статья весьма и ВЕСЬМА познавательная и её можно прочитать полностью самостоятельно .))
Митридат, ну ешкин кот. Вот как раз пример, что ныне не китай к нам подмазывается а мы к нему. Китаец пишет о 94% скованных сил а российская газета печатает. Надо ж с кем то дружить, это да. На параде одиноко стоять несолидно.
Рекомендую использовать такой источник в качестве завернуть что нить по хозяйству.
Добрый день уважаемый " Сергей из ТРЕТЬЕГО тысячелетия " !
Ну , никто Митрича никогда внимательно и до конца не дочитывает . Повторюсь :
" ..... Китай сковал силы 94 % сухопутных войск , 60 % ВВС и значительные силы флота японских милитаристов, стратегически взаимодействовал и поддерживал боевые действия союзников, помогал в проведении стратегических операций на Европейском и Тихоокеанском театрах военных действий, чем внес значительный вклад в окончательную победу во Второй мировой войне. ... " (Конец цитаты) .
Сковать противника , это не значит его ПОБЕДИТЬ , это значит ЗАТРУДНИТЬ ему выполнение своих ЗАДАЧ , иногда даже до невозможности вести боевые действия : партизанское движение , саботаж местного населения , уничтожение логистических связей и т.д. и т.п.
Вступление СССР , выполняя союзнические обязательства , в войну с милитаристской Японией (8 августа – 2 сентября 1945 г.) на территории Маньчжурии, Кореи, Сахалина и Курильских островов коренным образом изменило СООТНОШЕНИЕ между враждующими сторонами (* в том числе и в процентах) .
Но это не умаляет ВКЛАД китайского народа в победу над японским милитаризмом .
Даже атомные бомбардировки США японских городов Хиросима и Нагасаки , имеющие больше ДЕМОНСТРАТИВНО - прикладной характер , с целью изучения этого оружия на практике , НЕ ИМЕЛИ того же воздействия на правительство Японии , как вступление и участие в войне СССР и его поддержка китайскими товарищами по борьбе .
И небольшой ЭКСКУРС в эту историю :
" Китай и СССР. Вторая мировая война . "
Mikhail Lucky . Опубликовано - 22 октября 2016 года .
Сотрудничество СССР и Китая во время второй мировой войны
ВИДЕО - https://www.youtube.com/watch?v=DjBfQvZFsOc
С уважением , Ваш Митрич .
Ну - за ФРОНТОВОЕ БРАТСТВО СОВЕТСКОГО И КИТАЙСКОГО НАРОДОВ !!!!!
Сделали 20 полос на выезд из Москвы. Зачем? бабло отмыть? Предполагаю, что на перспективу, ибо Киевка теперь основная внутригородская магистраль, расширившейся почти в ДВА РАЗА в сторону Калужской обл. Москвы, по ней, ИМХО, будет проходить почти весь трафик в Новую Москву.
Можно отметить еще один нюанс нашей логистики.
Белорус или кировчанин, собравшиеся в Москву, могут не взять билет на гомельский по одной простой причине. Ситуация такова, что чем ближе люди к Москве, тем чаще они туда катаются на работу. Не исключение и Вязьма - пара- тройка часов пути. По хорошему, это пассажиры для электричек, которых видимо, тоже не хватает для всех страждущих. Вот и получается, билет на дальний поезд купил житель близлежащего городка, а те, для кого этот поезд единственный способ добраться - обломаются. Ибо свободное место до Вязьмы устроит не всех.
С электричками похоже. Если ехать с фаянсовой в брянск, смоленск, калугу, то в ней может оказаться пара человек. Опять же в будние дни. Но затем ее заполнят жители пригородов. Так что если подходить к вопросу с позиций прибыли-убытков, получится, что нафик железнодорожникам гонять порожняки.
Не очень в тему, но хорошим вот получился вопрос пенсионерки нацлидеру о том, как прожить на пенсию в 10 т. Не ко всему можно подготовиться, отсеяв лишних. И вопрос то простой. Только ответить нечего. Врать сложно, все уже давно поняли, что иного ждать не придется. Песков как обычно потом нес свою профессиональную муть конечно насчет программ которые это исправят но не сразу, понятно. Мы эти программы уже сами наблюдать имели возможность. Так что ответ получился на редкость для путина честным и немутным: трудно. Но придется. А губер пришел самый что ни на есть путинский, хоть и не из его структур (сослуживцы закончились). Чисто администратор, который ничем иным больше не занимался. Считаю что это плохо. Хотя и логично. Хозяйственникам откуда браться в отсутствии производств.
FAQ
1. Отправлял ли я обращение на официальные площадки?
Нет. Не отправлял. Прошла информация, что ВрИО охотно общается в соцсетях, что проверить, собственно, и было главной целью этой публикации. Владислав Валерьевич ответил мне в фейсбуке сегодня же. Кому инетересны подробности - ищите мою страницу в ФБ, смотрите, добавляйтесь в друзья (к Шапше можете тоже ;) ) Спойлер: он обещал изучить вопрос.
2. Представляю ли я или Минэкономразвития какие это расходы?
Лично не считал, на это есть люди специально обученные. Умеют - посчитают. Не умеют - пусть увольняются, сейчас как раз время обновить кадры.
Но я, как и Минэкономразвития - за развитие! Иначе министерство называлось бы как-то иначе: минэкономвыживания, минэкономдеградации... Развитие предполагает большие вложения сегодня и нескорую отдачу с этих вложений.
Пример 1 - развитие семьи. Развитие семьи это дети. Очень дорого на первоначальном этапе. Но кто из вас скажет, что в семьях не должно быть детей потому что дорого?
Пример 2. Деревушка на окраине района. 50 дворов. Не выгодно ремонтировать дорогу. Не выгодно газифицировать. Не выгодно автобус туда чтоб ходил 2 раза в день, сделали раз в неделю. Итог - через год в деревне 10 дворов, а через 2 года - нет деревни. И наоборот: провели в деревню газ, сделали дорогу, автобус пустили три раза в день, дали поддержку молодым семьям на строительство - и деревня ожила.
Вы для Кирова чего хотите? Развития или деградации? Если развития, то в стратегическом плане развития на 20-30 лет должны быть и электротяга, и шоссе Брянск-Людиново-Киров-Калуга в две полосы в каждую сторону, и даже аэропорт для малой гражданской авиации. В Китае, к слову, строят 200 аэропортов в год (Вот дураки-то, это же так дорого!). А в ближайших планах - доступное железнодорожное сообщение с Калугой и Москвой. Может быть это можно решить скоростным экспрессом Людиново-Фаянсовая-Калуга(2), который будет приезжать на Калугу2 за несколько минут до прихода экспресса Брянск-Москва, и так же обратно. Пусть с пересадкой, но максимально недолгой. Думаю, варианты есть, если поискать.
3. Они всё равно откажут.
Ну так я хотя бы попробовал. Отказ будет их ответственностью. Сергей, я вот у начальства (невысокого) попросил себе абонемент годовой на Инфостарт(знаю, что тебе не надо объяснять, что это). Начальство (невысокое) сказало, что начальство (высокое) на это денег не даст. Но я настоял, чтоб невысокое начальство подписало моё ходатайство к высокому начальству. Знаешь что в итоге сказало высокое начальство, прочитав мои аргументы и подписывая распоряжение о выделении денег: - А ЧТО ВЫ РАНЬШЕ ТО НЕ ПРОСИЛИ?
Вот ты считаешь, что в РЖД такие монстры, им бы только всех подальше посылать? А что если губернатор обратится туда письменно, через федеральный минтранс, и объяснит необходимость? А что если он ещё добавит примерно так: "в связи со стратегической необходимостью доступности пассажирского жд транспорта в южных районах для развития региона, убытки по данному направлению, в случае их возникновения , готовы субсидировать из бюджета Калужской области"? Пусть хотя бы попробует! И ответственность переляжет уже на РЖД и федеральный минтранс. А вдруг сработает? Им всем плюс к карме.
Беда иногда как раз в том, что мы слишком хорошо знаем, что ответит начальство. Вернее, слишком уверены, что знаем ;) А вдруг мы чего-то не знаем?
Всем всего хорошего.
Виталич!Чтобы это сделать надо перестать воровать,надо начать работать.Ты точно с головой ещё дружишь?Кто на такое пойдёт?
Если развития, то в стратегическом плане развития на 20-30 лет должны быть и электротяга, и шоссе Брянск-Людиново-Киров-Калуга в две полосы в каждую сторону, и даже аэропорт для малой гражданской авиации. Я Вам обещаю что через 20-30 лет всё это будет (см. видео о Нью Васюках), ну, а к тому времени: "либо шах умрёт, либо ишак"
Да твоих едросов обещания уже 20 лет слушаем.Завянь.
Вот блин. Чел пенсию получает, проработав с гулькин йух, торчит от безделья в инете, в поиске девочек из Японии и ругает едросов, опять же от безделья.
Я вот вычитал что два наших парня из детского дома без ног по самое то, нашли чем заняться и теперь выступают в цирке.
Сидр, носки бы вязал, что ли. И на рынке продавал. Всё прибавка к пенсии была бы. Едросы за тебя вязать носки и что-то делать для тебя, не будут. И коммунисты не будут, и Михал Витальич не будет, и Серёга трёхтысячный не будет. Всё потому что ты халявщик.
Прикольно.Давно столько минусователей на сайт не собиралось.Вот Виталич,талант не пропьешь,умеет осиное гнездо разворошить.Так думаю,Феденков теперь просто обязан содержать на довольствии свою мини армию троллей,чтобы новому губеру правильно в соцсетях видеться.Раз уж тот в соцсетях любитель позависать.Теперь будут штатные минусователи на зарплате все идеи,на чем Феденкову нельзя попилить,минусовать.Аргументов против нуль!Просто минус!Просто против!Потеха то какая.
Дэн,ну хватит уже,а.Говорю же,понял я уже твою физику.Там написано про скорость,трение,и что скоростной поезд ради тридцати тысяч человек не будет колодки свои портить,и рельсы стерать.Проскочит фаянсовский вокзал,и помчится дальше,на ходу вычисляя.Подходит станция,чтоб на ней тормозить,али нет.И сразу сумму убытков просчитывает.Он же русский,а не японский.Он за руль удавится,без предоплаты ни метра не поедет.Технологии.Россия встала с колен,обогнала весь мир.Поезда теперь тока такие.И физика тоже.
Ни хрена ты не понял. Посчитай расстояние время и, соответственно, среднюю скорость, с которой должен двигаться поезд между Москвой и Кировом (время, как хочет МО, чтобы было менее 4-х часов), количество остановок между Кировом и Москвой, на которых поезд должен забирать девочек-школьниц, вот когда это всё сопоставишь (если сможешь) тогда и поймёшь возможно ли это.
На заре разработки скоростных поездов прорабатывались идеи, движущихся параллельно с поездом платформ для высадки пассажиров на тех РЕДКИХ станциях, с большим пассажиропотоком, где такие поезда должны были останавливаться. НЕ МОЖЕТ СКОРОСТНОЙ ПОЕЗД КЛАНЯТЬСЯ КАЖДОМУ СТОЛБУ. Либо он скоростной с одной-двумя остановками от Москвы до Кирова, либо он не скоростной, забирающий пассажиров со всех станций по пути следования, другого не дано, вот в чём физика процесса, ну если ты способен это понять. Следующее. для скоростного поезда нужно строить отдельную двухпутную линию, ибо, товарные поезда, двигающиеся по тем же путям, не позволят ему двигаться с необходимой скоростью. Мечтатели, блин, не умеющие сложить 2+2.
Перейдём к экономике. Рентабельны ли такие затраты на поезда востребованные только два дня в неделю и то только по одному направлению? Они не окупятся НИКОГДА. Дураков работать себе в убыток нет нигде в мире. Это, вам мечтателям, намётки ТЭО, которые вы должны выдать губернатору для осуществления ваших хотелок. Как думаете, куда вас пошлёт любой нормальный человек?
ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ ..... для ТЕХ , кто умеет думать ....
" Всё о поезде Сапсан .
(Источник - https://sapsan.tutu.ru/content/vse_o_sapsane/ )
Все про скоростной поезд «Сапсан». От названия до розетки ....
Технические характеристики поезда Сапсан
Официальное название поезда «Сапсан» — Velaro RUS.
Это российская версия надежных поездов, надежно работающих на скоростных линиях Европы. Ближайший родственник «Сапсана» — Intercity-Express.
Производится корпорацией Siemens.
Температуры от -50 до +40 градусов его не пугают.
Длина поезда — 250 м, в составе 10 вагонов. (1 вагон первого класса, 1 — бизнес-класса, 7 вагонов эконом-класса и вагон-бистро). Технология их изготовления ближе к авиационной, поэтому «Сапсан» весит меньше, чем обычные поезда.
Все технические устройства «едут» или на крыше вагона, или под ним, а пространство внутри полностью отдано пассажирам.
Почему скоростной поезд «Сапсан» так назвали ?
Есть стремительная и красивая птица — сокол-сапсан. Охотясь, она может развивать скорость более 300 км\час. Это такая же редкость для птичьего мира, как и высокоскоростной поезд Сапсан для привычных нам железных дорог.
Максимальная скорость обычных поездов — до 140 км\ч.
С какой скоростью едет «Сапсан» ?
Технически поезд может развивать скорость до 300-350 км/ч, но на железных дорогах России она пока ограничена 250 км/час.
Средняя скорость поезда «Сапсан» на направлении Санкт-Петербург - Москва— около 200 км/ч.
На участке Окуловка — Малая Вишера максимальная скорость поезда «Сапсан» - 230-240 км/ч.
Между Москвой и Нижним Новгородом «Сапсан» скорость движения снижает, до 160 км/ч.
Какая скорость у поезда в пути, всегда можно увидеть на специальном табло внутри каждого вагона.
Сколько идет «Сапсан» до Питера ?
Расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом Сапсан проходит сейчас от 3 ч. 40 мин. до 4.ч. 10 мин., в зависимости от количества остановок.
С августа 2014 года «Сапсан» время в пути уменьшит. Из одной столицы в другую можно будет попасть за 3.часа 30 мин.
На маршруте Москва- Нижний Новгород «Сапсан» в пути находится 3ч. 55 мин.
Где и когда был запущен первый скоростной поезд «Сапсан» ?
На Главном ходу Октябрьской железной дороги, между Москвой и Санкт-Петербургом.
Регулярное движение «Сапсанов» было открыто 18 декабря 2009 года.
Теперь стало можно выбрать, лететь по воздуху или по земле: меньше 4 часов из центра одной столицы до центра другой без пробок и ожидания в аэропортах.
Безопасность рядом с Сапсаном
Во время движения на высокой скорости вокруг поезда образуется сильный воздушный поток, аналогичный, например, торнадо. Он способен захватывать и затягивать под состав различные предметы. Человек для этого явления — тоже объект не слишком крупный.
Если вы стоите на платформе и слышите предупреждение диктора о проходе «Сапсана» или сигнал самого поезда — отойдите подальше от края.
Эту фразу не зря придумали. Безопасное расстояние — около 3 метров.
Ширина платформ бывает разная, поэтому чем дальше вы отойдете, тем лучше.
Про то, что не стоит пытаться перехитрить скоростной поезд и пытаться перебежать у него перед носом — даже говорить не будем.
Тормозной путь «Сапсана» на скорости 200 км/ч — около 2 километров.
Есть ли в Сапсане Wi-Fi ?
Да, есть.
В вагонах бизнес-класса он бесплатный, в эконом-классе - платный.
Оплата - прямо в поезде:
Как сдать билеты на Сапсан ?
Так же, как и на любой другой поезд.
Подробно с правилами возврата, в том числе и электронного билета, можно ознакомиться здесь.
Правила посадки на Сапсан
Посадка начинается за 45 минут до отправления поезда.
Проводится предпосадочный досмотр пассажиров «Сапсана» и багажа.
Скорость прохождения — не более 1 минуты на человека.
Вскочить на подножку уходящего «Сапсана» не получится.
За 2 минуты до отправления двери всех вагонов блокируются из кабины машиниста, начинается автоматическая проверка систем, без этого поезд не тронется с места.
Советуем приходить не позже, чем за 20 минут до времени, указанном в билете.
Про то, какие для посадки в поезд нужны документы, мы написали тут.
Есть ли льготы на Сапсан
Льгот нет. Существуют скидки, предоставляемые по Дорожным и Универсальным картам.
Карты можно купить в кассах или в самом поезде «Сапсан» у проводника вагона-бистро.
Еще есть скидки на проезд туда-обратно при покупке в кассе.
Электронный билет, на который действует 2% скидка, можно оформить у нас на сайте.
Сапсан, услуги в поезде
В вагонах первого и бизнес-класса в стоимость билета входит свежая пресса, пассажирский гигиенический набор, горячее питание, 1 порция алкоголя, чай, натуральный кофе и другие напитки без ограничений. Дети тоже не останутся без внимания и игрушек.
В эконом-классе бесплатные услуги не предусмотрены.
При заказе билета на схеме вагона вы увидите, чем отличается каждый класс.
Есть ли в Сапсане туалет ?
Да. Имеется 13 санузлов на состав. Размещение можно посмотреть на схеме вагонов.
Есть ли в Сапсане розетки ?
Розетки стандартные, в бизнес-классе они находятся возле каждого места, в эконом-классе — 2 розетки на вагон.
Можно подзарядить телефон, планшетник или ноутбук.
Можно ли курить в Сапсане ?
Нет. .... " (Конец цитаты) .
И от себя РОДИМОГО на ПОСОШОК : Проведём ПРОСТЕЙШИЙ расчёт . И так :
По Октябрьской железной дороге расстояние между Ленинградским вокзалом в Москве и Московским вокзалом в Петербурге составляет - 6 4 9 , 4 5 км.
Расстояние от жд/станции Фаянсовой до Белорусского вокзала города Москвы - 3 2 8 км .
Если всё таки наши кировские " Нью - Васюки " сбудутся в кошмарных снах МЕСТНЫХ мечтателей и поклонников " Аля МАНИЛОВЩИНЫ " , то в принципе , глядя на предложенную выше статью о " Сапсане " , можно легко сделать расчёты , ЧТО да КАК нам тут светит в перспективе ....
Ну - за НАШЕГО ДОМОРОЩЕННОГО ФАЯНСОВСКОГО СОКОЛА - САПСАНА !!!!
В старом фильме Курьер,герой подарил другу пальто.Тот говорил,что это его мечта.Сказал,мечтай о чем нибудь великом.Митрич,тебе чо,пальто надо?Скажи честно.
Обычно о пальте мечтает любой конь , куря , извиняюсь - жуя травку , чтобы ВСЕ вокруг могли , тыча в него пальцем , сказать :
" Так вот ОН какой - КОНЬ В ПАЛЬТО " !!!
(* Но это всё таки ПРЕСТИЖНЕЙ , чем когда обзывают - " КОНЬ ПЕДАЛЬНЫЙ " !!!)
Дядя,вы дурак?Простите мой французский.Чо вечно передергиваешь?Я сказал,что в Японии за одной девочкой поезд ездит,а в Кирове не одна,а как ты сам сказал,аж 30000 человек.Так на нашу остановку чего б поезд не пустить.Ты тут же погнал мысли про каждую девочку на свете.Как с тобой разговаривать.Найди учебник по логике для шайковских пенсионеров.Может хоть какая то шайковскопенсионерская логика лучше,чем то,что сейчас в твоей голове.Пока не прочитаешь,не исправиться,не возвращайся спорить.Не принимаю
" ШУМЕЛ СУРОВО БРЯНСКИЙ ЛЕС ! " или как же я люблю ЕНТИ наши посиделки на тутошней САЙТовской лавочке .
Ну - за СЕМЕЧКИ , БЕЗ КОТОРЫХ ЛЮБЫЕ ПОСИДЕЛКИ - НЕ БЕСЕДА !!!!!!
Я гдет читал,что в Японии поезд скоростной останавливается в деревушке из за единственной девочки,которая на нем едет в школу.Вот это забота о людях! Сдулся, неуч, и сразу стал выкручиваться после того как были объяснены твои знания и умственные способности, на будущее прежде чем что-то ляпнуть думай. Поезда в Киров(Фаянсовую) ходят, а почему не будет скоростных читай выше.
Я это написал после твоей писанины про 30000 человек,для которых поезд не нужен с твоих слов.Ты два этих факта сопоставить в состоянии?Надулся,тоже мне,индюк.
Не флуди
Не лопни
Страницы