Прогноз погоды на неделю
Контакты
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь - и для вас откроется множество возможностей, функций и дополнительной информации, недоступных для незарегистрированных.
Почему появились проблемы с пригородными поездами (версия).
Опубликовано пн, 26/01/2015 - 22:05 пользователем Обухов Михаил В...
Калужские блоггеры разъясняют, почему появились проблемы с пригородными поездами.
"Сергей Фадеев
Железнодорожники отменили ряд пригородных поездов в Калужской области, потому что губернатор Артамонов отказывается компенсировать им убыток в размере 83 млн. руб.
При этом губернатор Артамонов в январе отправил в уставный капитал мифического "Международного аэропорта "Калуга" 200 млн. руб. А строится этот аэропорт "для нужд резидентов индустриальных парков" (как следует из концепции развития аэропорта).
В общем, 83 млн. для калужан у Артамонова нет.
А 200 млн. для боссов немецких и французских концернов - есть.
Нужно будет под сентябрьские выборы разъяснить это калужанам."
Интересно, а жители Кирова как-то почувствовали на себе проблему? А как относятся к появлению аэропорта в Калуге?
Комментарии
Если кто из Брянска до Фаянсовой в последнее время предпочитает добираться поездом - те конечно почувствовали. Самый поздний из Брянска в нашу сторону - в районе 17 часов. Он идет через Пунку, до которой добираться по жд самый оптимальный вариант. Оно и раньше народу хватало, а в связи с отменой прочих пригородных, на фаянсовскую матрису (перед выходными, как в другие дни, не знаю) набирается народу как селедок, все стоят как в маршрутке в часы пик. После Пунки народ рассасывается, становится проще.
Конечно хорошо бы услышать тех, у кого привычные маршруты совсем отменены, но маловероятно, что они читают этот сайт. Да и что это решит? Подход властей к проблеме уже понятен, писали о то том, как народ пути перекрывал и о прочих выступлениях. Все усилия на то, чтобы как то успокоить народ, чтобы заходила речь о восстановлении маршрутов, такого не слышал
А еще - если постараться придерживаться объективности - дело не только в губернаторе, что он такой плохой или жадный.
Я просто вникал в эту тему и читал о позиции региональных властей.
Там никто не знает, за что толком они платят железнодорожникам и что там заложено в эти суммы "убытков" - система очень непрозрачная. Где то назывались суммы компенсации на одного пассажира, и они там (если верить источникам) какие-то нереальные. Если бы нашелся кто-то, кто поставил бы своей целью решить проблему, ее бы следовало начать изучать с РЖД и их тарифов.
Но способ решения нашли как обычно "самый правильный" - забить на проблему.