Эксперты пессимистично оценили попытки "Трансаэро" демпинговать

Даже политика демпинга цен на билеты, которую проводит авиакомпания «Трансаэро» с начала года, вряд ли поможет ей выбраться из финансового кризиса. Так же как поддержка государства, выдавшего перевозчику в прошлом году гарантии на 9 миллиардов рублей. Причина неудач – застаревший парк судов и особенно множество инцидентов с ним с поломками двигателей и прочих неисправностей. Об этом сообщила «НГ».

Когда «Трансаэро» брала кредит под госгарантии, она обещала направить средства на выход из сложной финансовой ситуации. Но, как и в прошлом году, ее самолеты продолжают создавать ЧП с задержками и отменами рейсов. При этом скидки на билеты составляют 30% в связи не взимания с пассажиров топливного сбора, а прирост пассажиропотока за полугодие составил только  0,4%.

По мнению экспертов, низкий показатель обусловлен большим числом внештатных ситуаций, которые создают лайнеры «Трансаэро». К примеру, в апреле один из его самолетов был «в шаге от катастрофы», как признался сам перевозчик. У него отказали подкрылки на взлетной полосе в Тель-Авиве в рейсе на Москву. А месяцем позже пассажиров «Благовещенск – Москва» попросили покинуть салон на несколько часов, чтобы отремонтировать кондиционирование.

Из-за взрыва двигателя рейс Рига-Москва отменили, а из-за отказа мотора самолет «Трансаэро» вынужден был приземлиться в Барселоне, так и не долетев до Екатеринбурга. Эти происшествия случались в прошлом году, сообщил КМ.ру. Таким образом, демпинг цен пока не помогает «Трансаэро», а его авиапарк состоит на четверть из судов с 20-летним стажем. Но как считают эксперты, главные, технические проблемы компании будут и дальше оставаться превалирующими.