Владелец «Кировского завода»: Конкурентоспособность начинается с людей!

Мнение о том, что в век постмодерна, цифровизации и роботизации классическое индустриальное производство не нужно и не прибыльно, вовсе неверное. Так считает предприниматель-промышленник Сергей Горелов в интервью порталу Город32.

Киров ‒ небольшой городок в Калужской области, знаменитый своим чугунолитейным заводом. По всей России ‒ от Калининграда до Камчатки ‒ владельцами коттеджей ценятся кировские котлы ‒ тяжеленные, но недорогие, неприхотливые и надежные, ‒ они служат десятилетиями. А вот кировские чугунные ванны уже стали забывать ‒ завод «сдулся», обанкротился и остановил производство.

Логика неизбежного разорения старых советских предприятий известна: «Они не эффективны и производят не нужное, не вписались в рынок». Действительно, как тут конкурировать с хайтеком, если завод работает по технологии XVIII века ‒ литейный цех с печами-вагранками действовал на Гусевском заводе Баташова с 1794 года.

Но… Но над искрогасителями вагранок разорившегося Кировского завода вдруг появился дым, а на административном здании появилось объявление о наборе сотрудников.

‒ Теперь жить можно, ‒ говорит кассир супермаркета в Кирове, ‒ а когда завод стоял, нам хозяева наши намекали, что пора готовиться к закрытию ‒ выручки никакой, сидишь целый день без толку... А как заработал, рабочим зарплату выдавать регулярно стали, то и у нас продажи пошли.

‒ Вы гляньте на площадь, ‒ перебивает ее коллега, ‒ раньше пустая была, а теперь вон сколько машин припарковано. Когда зарплаты заводчанам платить стали, так многие машины в кредит взяли. Раньше-то даже если у кого машина и была, особо не ездили ‒ денег-то нет, чем заправить?

Неужели один завод, находящийся в стадии банкротства, может изменить экономическую ситуацию в целом городе? На этот вопрос очень эмоционально отвечает бодрый пенсионер-покупатель, охотно присоединившийся к беседе: «Да когда на День Победы заводчане на демонстрацию вышли, тут-то и видно стало ‒ там же пол-города работает. У них колонна была ‒ ого-го! Больше, чем все остальные вместе взятые. И всем же платят регулярно, и побольше, чем в какой-нибудь конторе. А они что? А они деньги тратят, покупают что-то. Ну, получается, весь Киров за их счет живет».

Брянский предприниматель Сергей Горелов с удовольствием показывает продукцию возродившегося завода. Одни отливки крупным оптом забирают железнодорожники Европы и Азии, другие заказывают из всех регионов России. Оказывается, архаичное производство может быть конкурентоспособным!

‒ Мировая экономика, может быть, и цифровая, но производство в ней все равно индустриальное, ‒ поясняет Горелов. ‒ Только полностью оторванный от жизни человек может заметить в вагоне поезда Вай-фай, но не заметить чугунные детали. Более того, без интернет-доступа поезд все равно пойдет, а вот без чугуна ‒ нет.

Но если старые заводы могут выпускать продукцию, востребованную в мире, отчего же они разоряются? Сергей Иванович уверен, что дело не в технологиях, а в менеджменте. Например, тот же Кировский завод отливал только ванны и теплообменники котлов. Спрос упал ‒ производство остановилось. Но ведь рос же спрос на другие изделия из чугуна! Однако маркетологи этого почему-то не заметили. А нужно было всего лишь немного перестроиться и начать выпускать то, что требовал рынок.

‒ Мне больно смотреть, что случилось с чугунолитейным заводом в Любохне ‒ там теперь и цехов не осталось. А он мог бы работать, модернизироваться, расширяться. И это касается каждого завода Брянской области, который или уже обанкротился, или близок к разорению. Каждый из них может начать работать, приносить прибыль, гарантировать работу и стабильную зарплату сотням людей. И для того чтобы заводы ожили, не нужно каких-то невероятных чудес или безумных вложений.

Модернизация производства ‒ тоже задача посильная, не требующая колоссальных одномоментных инвестиций. На том же Кировском заводе Горелов начал не с установки новых линий, а с улучшения условий труда ‒ запустил отопление холодных до того цехов, поменял систему освещения, сделал комфортные душевые. И только после этого началась подготовка к установке новых литейных линий.

‒ Конкурентоспособность начинается с людей. Сначала нужно создать нормальные условия работы, обеспечить достойную зарплату, ‒ говорит Горелов, ‒ и тогда можно рассчитывать, что на заводы придут профессионалы.

Карьеру свою Сергей Горелов начинал слесарем-инструментальщиком на Людиновском тепловозостроительном заводе, продолжал на Брянском машиностроительном. В 90-х он создал свою первую компанию «Локомотив дизель сервис», которая успешно существует и по сей день. Сейчас Горелов поднимает Кировский завод, но надеется, что и в Брянской области ‒ в Дятьковском районе как минимум ‒ удастся запустить несколько умирающих предприятий, оживив заодно и градообразующие поселки.

‒ Я вижу эти возможности и работаю в этом направлении, ‒ говорит Горелов. ‒ Но мой опыт не уникален, точно так же может вести дела каждый руководитель или собственник предприятия. Иногда нужно просто помочь ему советом, подсказать направление. И когда несколько производств пройдут путь от депрессии до успеха, это станет трендом, ведь каждый бизнесмен заинтересован в получении максимальной прибыли.

Сергей Горелов уверен, что развитие индустриального производства ‒ это не вчерашний день, а верный путь:

‒ Банкротство в привычном нам виде ‒ это игра с нулевой суммой: остановили завод, распродали его по частям, поделили полученные копейки между кредиторами. Польза разовая да и то сомнительная. Но стратегически это полное поражение ‒ ликвидировано производство, люди лишились работы. Целые города умирают в этом случае.