КОРОТКО: ► 03.12.2024 Международный день инвалидов отпраздновали в ДК «Юбилейный»
► 03.12.2024 Команда Кирова по футзалу одержала победу над сборной города Мосальск со счётом 13:1
► 02.12.2024 Главная кировская елка установлена и наряжена!
► 02.12.2024 Воспитанницы Шайковской ДШИ №3 Алина Насырова и Елизавета Ларионова победили в Международном фестивале-конкурсе вокального и хореографического искусства "Зимние узоры" в г. Брянск
► 02.12.2024 В рамках первенства Брянской области по хоккею среди юношей 2014-2016 г. р. кировчане одержали победу над командой ХК "Олимп" из Дятьково со счетом 15:0
► 02.12.2024 10 и 11 декабря с 9:00-12:00 в ЦМБ будет проходить День донора.
► 25.11.2024 Начался монтаж главной новогодней елки Кирова
► 25.11.2024 На... ▼ Ещё
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь - и для вас откроется множество возможностей, функций и дополнительной информации, недоступных для незарегистрированных.
Кировская районная администрация в удаленном режиме отвечает на вопросы кировчан в социальных сетях.
Сейчас идут работы по подсыпке и грейдированию по вконец разбитой улице Красная Заря в Кирове Калужской области. Работы производит МП «Благоустройство».
Жительница улицы спросила в соцсетях, почему подсыпка разбитого покрытия производится не по всей улице. И чиновники ответили так:
«В связи с дефицитом бюджетных средств проводить работы по сплошной подсыпке дорог, к сожалению, не представляется возможным. В дальнейшем дорога по данной улице будет поддерживаться в безопасном для проезда автотранспорта состоянии».
Чиновники пообещали в самых низинах, где в ямах скапливается вода при осадках, подсыпку все-таки сделать.
Напомним, в Кирове XXI века до сих пор большинство улиц не асфальтированы, имеют грунтовое покрытие и попросту разбиты.
Опубликовано чт, 23/04/2020 - 18:09 пользователем Ден
Ваш аватар (условное изображение):
Кстати, не понимаю почему не используют возможность ремонта дорог с покрытием из ПГС/щебня способом рыхления, без использования дополнительной подсыпки? Для этого нужен всего навсего грейдер/бульдозер с рыхлителем.
Опубликовано пт, 24/04/2020 - 09:06 пользователем Ден
Ваш аватар (условное изображение):
Вот, Серж, когда Вы захотите делать дороги, тогда я Вам смогу подсказать как это делать, либерал Вы наш необученный, а пока взять, взять про разворованные деньги и про помойки, это же Ваши любимые темы. Вы где на это учились, подскажите где обучают помоечным специальностям, в каком ВУЗе? И вообще Вы специалист в какой отрасли н/х? Чему можете научить? В Ваших комментариях профессионализм в какой-либо отрасли как-то не просматривается.
Опубликовано сб, 25/04/2020 - 23:30 пользователем Ден
Ваш аватар (условное изображение):
Ой, извините, Сирожа, Вы же всё знаете и всё умеете и дороги строить, и государством руководить, и помойки проверять Не подскажете ВУЗ где готовят специалистов столь широкого профиля, знания которых так глубоки, что докопаться до них практически невозможно?
Если Сирожа воду от молока отличить не может и ориентируется только на надпись на бочке "Молоко", то какой из него аналитик и специалист? Ой, да не смешите меня.
Опубликовано пт, 24/04/2020 - 11:50 пользователем Ден
Ваш аватар (условное изображение):
А с каких пор администрация занимается сама ремонтом дорог, у них и ПГС и щебня нету и технического обеспечения тоже. Работы исполняют подрядчики. Не думаю, что стоимость смены грейдера для городского бюджета уж столь неподъёмна. Предложенный мной способ позволяет дешевле, без завоза материалов отремонтировать указанную на фото дорогу (лучше это делать в сухую погоду, чтобы не разводить "кашу" на дороге). Хороший специалист (грейдерист) сможет это сделать за пол смены, максимум за смену. Дополнительно, для улучшения уплотнения сгрейдированной поверхности, необходимо использовать моторный каток весом от 3-х тонн, но при дефиците денег, можно обойтись и без него.
Опубликовано пт, 24/04/2020 - 14:59 пользователем Ден
Ваш аватар (условное изображение):
Иваныч, это я как пример привёл, почти все грейдеры, поступавшие с заводов, комплектовались рыхлителями. Так раньше было, когда я работал, сейчас, возможно, и нет, все стали экономить.
Комментарии
Сирожа, нука запевай: Власти деньги разворовали!!!
Кстати, не понимаю почему не используют возможность ремонта дорог с покрытием из ПГС/щебня способом рыхления, без использования дополнительной подсыпки? Для этого нужен всего навсего грейдер/бульдозер с рыхлителем.
Дорога будет как вновь построенная.
Могу предположить
Дорожники, которые на это учились предпочитают учить либералов на сайтах (чему угодно но не по специальности).
А дороги делают таджики.
Вот, Серж, когда Вы захотите делать дороги, тогда я Вам смогу подсказать как это делать, либерал Вы наш необученный, а пока взять, взять про разворованные деньги и про помойки, это же Ваши любимые темы. Вы где на это учились, подскажите где обучают помоечным специальностям, в каком ВУЗе? И вообще Вы специалист в какой отрасли н/х? Чему можете научить? В Ваших комментариях профессионализм в какой-либо отрасли как-то не просматривается.
Это кто меня учить собрался? Обученный сайтовский троль?
Пока до такого не дожил.
Не просматривается и хорошо)) Ценность вашей оценки 0,0
Ой, извините, Сирожа, Вы же всё знаете и всё умеете и дороги строить, и государством руководить, и помойки проверять Не подскажете ВУЗ где готовят специалистов столь широкого профиля, знания которых так глубоки, что докопаться до них практически невозможно?
Если Сирожа воду от молока отличить не может и ориентируется только на надпись на бочке "Молоко", то какой из него аналитик и специалист? Ой, да не смешите меня.
Потому что у администрации нет грейдера.
А с каких пор администрация занимается сама ремонтом дорог, у них и ПГС и щебня нету и технического обеспечения тоже. Работы исполняют подрядчики. Не думаю, что стоимость смены грейдера для городского бюджета уж столь неподъёмна. Предложенный мной способ позволяет дешевле, без завоза материалов отремонтировать указанную на фото дорогу (лучше это делать в сухую погоду, чтобы не разводить "кашу" на дороге). Хороший специалист (грейдерист) сможет это сделать за пол смены, максимум за смену. Дополнительно, для улучшения уплотнения сгрейдированной поверхности, необходимо использовать моторный каток весом от 3-х тонн, но при дефиците денег, можно обойтись и без него.
Такого как на фото нет, но старого образца грейдер в городе есть. Но ес...но не в администрации.
Иваныч, это я как пример привёл, почти все грейдеры, поступавшие с заводов, комплектовались рыхлителями. Так раньше было, когда я работал, сейчас, возможно, и нет, все стали экономить.